O governo federal anunciou a reavaliação das tarifas de pedágio da BR-364, em Rondônia, após reclamações de cobranças duplicadas e transtornos com 'pare e siga'.
Bruno Bolsonaro Scheid defende a criação de uma rodovia estadual pavimentada e sem pedágio, a RO-370 (Rodovia do Boi), para ligar o Cone Sul à Zona da Mata e a Porto Velho.
O Porto Organizado de Porto Velho consolida sua posição como corredor logístico vital na Amazônia, impulsionado por investimentos e gestão eficiente. Com movimentação recorde de cargas e reconhecimento nacional, o terminal amplia sua capacidade, atrai negócios e contribui para o desenvolvimento regional.
Uma comitiva peruana visitou o Porto de Porto Velho para fortalecer laços comerciais e explorar o potencial logístico de Rondônia. A Missão Comercial e Logística Brasil-Peru 2026 busca expandir negócios e consolidar corredores estratégicos entre os países.
Estudantes de Geografia da Unir realizaram visita técnica ao Porto Organizado de Porto Velho, parte do programa Conheça o Porto da Soph. A iniciativa visa proporcionar experiência prática sobre operações portuárias e a importância logística para o desenvolvimento de Rondônia.
Os Correios iniciarão a distribuição de 5.655 veículos do PAC Saúde para todos os estados e o DF, visando ampliar o atendimento do SUS. A frota inclui ambulâncias, unidades odontológicas móveis, vans e micro-ônibus, fortalecendo a saúde em áreas urbanas e remotas.
A APRON, através de Ivanir Gurgel Amaral, critica o modelo de pedágio na BR-364, questionando tarifas baseadas na pandemia e a cobrança antecipada.
Expedito Netto defendeu no RURALCAST que Rondônia precisa de novas rotas logísticas e integração internacional para reduzir custos e fortalecer exportações, não dependendo apenas da BR-364.
O empresário Domingos Debarba criticou a concessão da BR-364 em Rondônia, afirmando que a privatização foi equivocada e aumentou custos sem melhorias.
Rondônia busca rotas alternativas para escoamento da produção agrícola e pecuária, devido aos altos custos do pedágio na BR-364.
O ex-senador destacou que a infraestrutura de transporte será um dos principais desafios para o futuro de Rondônia e defendeu investimentos em rodovias, ferrovias e corredores logísticos internacionais.
A logística e os corredores internacionais de exportação foram apontados como estratégicos para o futuro econômico de Rondônia durante entrevista concedida por Cirone Deiró ao PodRondônia.